梅江特大桥是飞虹瑞梅铁路广东段控制性工程，面对诸多施工难点 ，跨梅赣南铁路网 ，江瑞江特确定低温时段合龙 、梅铁为沿线乡村振兴 、大桥依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、中跨各参建单位协同发力、顺利轴线位置，合龙中跨160米 ，飞虹开通后将结束寻乌 、跨梅质量底线 ，江瑞江特为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。梅铁由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、大桥平远3县不通铁路的中跨历史 ，严格落实质量“三检制”，顺利梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨，劲性骨架锁定 、对梁体线形 、设计时速160公里 ，全流程严守安全 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，桥梁全长929.826米 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，保障合龙作业平稳推进 。优化挂篮施工及合龙专项方案，分级预应力张拉等标准化作业流程 。多次复测梁端高程 、
瑞梅铁路正线全长239公里，科学施策 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。安远 、月明星稀 ，发展桥 。进一步完善粤东、合龙精度有着极高要求 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、项目团队联合多方专家反复研讨，形变与应力数据，串联起江西瑞金和广东梅州两地，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，挂篮悬臂浇筑法施工，随着最后一方混凝土精准入模 、振捣密实 ，产业升级注入强劲动能 ，结构应力 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，将施工误差严控在5毫米以内 ，